imdek: (Default)
Мой великолепный и безотказный гольф впервые за полтора года не поехал!

То-есть я на работу, в магазин скатался, приехал домой и тут он отказался переключать передачи. Точнее 3, 4 и нейтралка есть, а 1,2,5 и задняя втыкаются в 3 и 4. При этом ручка кпп ходит как положено.
О, думаю, еще одна коробка навернулась. Печалька.
А потом посмотрел под капот - а там сломался переходничек с тяги на кпп. У дилера - 13евро и пять минут ожидания. Сегодня поставлю.

Вот так неодушевленный гольф намекнул мне, что
- не надо увлекаться другими авто
- у него тоже может сломаться коробка, как у взрослых
- но чинить его сильно дешевле.


Пс. 320ткм
imdek: (nfs)



ну и заодно, чтоб два раза не вставать, передаю привет Сапёру_Васе.

аммо

Apr. 19th, 2011 12:13 am
imdek: (Default)
Поменял задние аммортизаторы. Обнаружил на старых фирменную наклейку и год выпуска автомобиля.
То-есть родные аммо прошли 300ткм (ну то-есть чуть меньше, тысяч на 5 - просто пока я собрался поменять...)
Новые аммо (неоригинал) обошлись в 30е, включая пересылку.
imdek: (Default)
Гольф. Ровно 300.000км.

Хотел сфотографировать, а одометр сбросился в 0. Ну, будем считать обкатку прошел.

Posted via LjBeetle
imdek: (nfs)
Починил люк в гольфе.
Не стану вдаваться в причины, почему оно сломалось.
Не стану называть из какого материала сделаны сломавшиеся запчасти (в приличном обществе такие слова не говорят).
А вот по поводу ремонтопригодности - весьма, весьма ок.
Чистой работы, если иметь запчасти и не отвлекаться - часа полтора. Это включая снятие люка, обивки крыши итд итп.
Народный автомобиль, да.
imdek: (nfs)
Убрал-таки в машине. Основательно так убрал. Часа четыре, наверное - и пропылесосил, и провода от навигатора убрал. И стёкла помыл - оказывается, не такие-уж они и тонированные :)
Потом ещё подключил бочку, поставил за сидением.
Поехал, музыко как включилось, как меня отоварило басами - аж дыхание перебило. Потом мощность уменьшил, конечно :)

Неплохой автомобиль, да...
imdek: (nfs)
Пробег у нас 295ткм, то-есть проехато 65ткм за год.А если-бы я полтора месяца не болел - то было-бы, соотв-но, ещё больше.

Заводится (правда, на морозе в процессе заводки стало появляться какое-то мне непонятное гудение, что подсказывает мне о том, что либо стартер себя начинает плохо чувствовать, либо масло поменять пора).
Разгоняется, тормозит и поворачивает (тут никаких "но" нету - расход всё те-же 4.5-4.7, на дороге держится, разгоняется как положено)

Но есть и грустные новости:
- камнем от встречки бахнуло по стеклу, трещина уже на четверть стекла :(. Надо менять.
- вчера сломался люк. Сцука. Только я думал "весна, открою-ка я его полностью".

Ну и да, убрать в салоне тоже было-бы неплохо.
imdek: (t100)
Сил нету. Я всё-таки напишу о не-новых машинах. 10 причин, почему я НЕ куплю себе новую машину.

Я люблю не-новые машины. Причин много, попробую перечислить.

Read more... )
----

ничего не исправляю, просто копирую как тогда написал.
imdek: (t100)
К вопросу о том, что выгоднее - старая машина или новая.

Бытует мнение, что старые машины ломучие, на ремонтах сжирают кучу денег и в целом невыгодны. Обычно об этом говорят владельцы новых машин :)


А теперь я из своего опыта расскажу, точнее в цифрах покажу что и как.


В феврале был куплен за 850е старый дизельный гольф, сейчас его или чинить за 400е или продавать за 500е :)
Read more... )
imdek: (Default)


Впервые помыл гольф. Оказалось, что кроме левого переднего крыла он в целом неплохо выглядит.

Прогорела труба, там где соединяется средний глушитель и задний. Цена вопроса - 40е, при этом ещё полностью пересмотрели машину снизу на предмет "что надо, чтоб прошла в ноябре техосмотр".

- ржавое переднее левое крыло
- Наконечник рулевого люфтит
- Ещё я сам знаю, что надо починить корректор уровня левой фары (не работал при покупке, я его вручную выставил как надо и пока не торопился)
-Ну и поменять этот чудо-патрубок на впускном коллекторе, да.

Так-что если до ноября ничего нового и дорогого не вылезет - то посетим и техосмотр.
imdek: (t100)
А у меня тем временем решилась проблема с гольфом. Полез добираться до турбины - а оказалось лопнул патрубок, который прямо перед впускным коллектором. Так-что это не масло летело, это солярка - просто на ярком солнце казалось сизым.

Пришлось в лучших традициях "вы мне приварите как-нибудь, а я-уж дома как следует скотчем примотаю" перемотать армированным скотчем.


А завтра куплю новый патрубок.

пс. вот я прям в раздумьях. вроде как фольксваген хорошая машина, раз ремонты такие копеечные. А с другой стороны - он верен себе и раз в месяц-полтора что-то слегка ломается.
imdek: (Default)


Если кому интересно - продолжу.
Пробег 261ткм, появились странные провалы в мощности и двигатель задымил люто. Есть подозрение на турбину (очень похоже).

Сейчас в раздумьях - то-ли эту машину продать за пару сотен и купить следующую такую-же, то-ли турбину поменять. Выбор осложняется тем, что в ноябре ТЮФ, да и через 10ткм (то-есть через месяц-полтора) надо грм менять.

пс. машина себя давно окупила.
ппс. надо-б собраться сегодня вечером с мыслями и проверить люфты в крыльчатке турбины.
пппс. за время езды экономия по сравнению с бензиновой бмв (если на бмв ездить очень-очень плавно и медленно) составила примерно 2100е за пол-года.
imdek: (nfs)



Поменял зимнюю резину на летнюю. Ничего не скажу о конструкторах. Почему-то на японцах никогда диск к ступице не приржавевал - а тут потратил час, на то чтоб отодрать.

Поменял масло. 30евро, из машины выходить не надо. Очень удобно.
Поменял лампочки в передних фарах. 20евро, так-как сгорели. Поставил +50% osram.

Пробег 250000, расход (потеплело) 4.5 на сотню

пс. колёса у меня, конечно-же, не такие. увы.
imdek: (nfs)
 А сегодня у моего прекрасного суперэкономного автомобиля отказались работать поворотники и аварийка.
Я, конечно, для приличия пнул ногой примерно в то место, где могло-бы быть реле - но не помогло.
Проверил предохранители - тоже не помогло.
Ознакомился в инете с точным расположением реле, сейчас пойду выдерну.

Постепенно начинаю понимать, что значит "проблемы с электроникой" - подсветка, спидометр, теперь вот поворотники. Как-то до сих пор у японцев с таким сталкиваться не приходилось.

upd. реле не нашел. Зато зарегистрировался на volkswagen.msk.ru и понял, что у меня совсем ещё не проблемы с электрикой.
А также уяснил, что не всё так очевидно - и поломку можно искать совсем даже не в р-не реле и выключателей, а например в виде плохого контакта в задних фонарях. 

upd2. нашел реле, вынул, разобрал. визуально всё ок, собрал обратно. воткнул, работает. шайтан-арба.
imdek: (nfs)
с момента покупки гольфа.

проехал: 3.959 км
расход: 4.82л / 100км

Spritmonitor.de

Затраты: 217е на топливо, 15.50е на замену задних фонарей, 60евро поставить на учёт (сделать номера, снять с учёта с прошлого хозяина, зарегистрить на себя, плюс плакетка).

Сегодня, по поводу первого месяца со дня покупки, гольф отказался заводиться. Ключ поворачиваю, лампочки на панели не загораются. Ключ дальше - крутит стартером, но без пользы. Вынул ключ, вышел из машины, сел обратно - завелась. Скорее-всего контакт где-то немного того, но время покажет.
imdek: (nfs)


Разбирал обратно панель приборов, так-как спидометр перестал работать. Я думал, что где-то контакт плохой после того, как я разбирал и чинил подсветку. А вот и нет... Оказалось (уже после того, конечно, как я всё разобрал, собрал и не помогло), что в разьёме магнитолы сигнал GAL не дружит с этой магнитолой (то-есть он настолько слабый, что магнитола его усаживает почти до земли и в итоге этого-же сигнала не хватает приборке). Отрезал, всё опять работает.
Заодно перевернул там-же в разьёме магнитолы +12 постоянные и +12 от ключа зажигания. Сразу стало всё намного лучше. Неясно, правда, почему такие сложности со стандартным (казалось-бы) интерфейсом.

Увы, все эти махинации с приборкой сбросили счётчик дневного пробега, потому я не знаю сколько проехал. Около 600 было до перетряхивания панели, километров 200 я проездил без одометра-спидометра (в навигаторе есть скорость), сегодня вот ещё 100 - а в баке ещё четверть бака. Пока я их доезжу, пока следующий полный бак - не узнаю расход. Так-что это ещё недели 2...

ps. пока-что я всё ещё отношусь к этой машине очень хороше. Подобные мелочи с электроникой компенсируются расходом, который по моим подсчётам около 5-ти литров, а скорее даже меньше.
imdek: (Default)
golf1 golf2 golf3 



Read more... )

Оставайтесь с нами, будет весело :)

В следующий раз фотографий будет больше.

imdek: (nfs)


собсно вот.
Read more... )

Ну теперь посмотрим, сколько денег он сожрёт за год и было-ли правильным моё предположение, что старое б.у. выгоднее, чем новое гарнтийное. Постараюсь вести учёт трат, что-ли.
imdek: (nfs)


Поскольку делать мне в данный момент опять нечего (рассчётное время сборки проекта - минут 30) то я напишу дальше. А именно - как я ездил машины смотреть.

Жаль, не догадался делать фотографии - было-бы забавно. Ну да ладно. Поехали!

Read more... )

Вот как-то так.
Самое интересное, что машины в таком состоянии всё-равно долго в продаже не задерживаются - в среднем дня три-пять. На автоскауте есть "Fahrzeug parken" - типа занести в букмарки, так вот у меня там машин 10 болтается - и каждый день оттуда 1-2 убывает. При этом и прибывает столько-же. Текучка неслабая, по запросу "дизель до 2КЕ в 100км от Мюнхена" в день машин 30 новых.
imdek: (nfs)


Приспичило мне приобрести новое ведро. То-есть самобеглую тележку, чтоб на работу и обратно меня доставляла. При этом упор на дешевизну и экономию, потому что гладиолус.

(дальше очень много букав, потому как у меня проэкт компилится долго)

Read more... )

А про то, как я ездил смотреть эту всю рухлядь на колёсах - я расскажу в следующий раз, если кому интересно.
Page generated Jul. 22nd, 2017 04:44 am
Powered by Dreamwidth Studios