imdek: (nout)
Главный недостаток Defy заключается в том, что я её потерял :(
Катался на велосипеде, по лесам-полям, дэфи висела на руле. А потом рраз - смотрю, а мобилы вместе с креплением нету. Ходил, искал - нифига. Звонил на неё - тоже никакой пользы, звук выключен.
А мотоблурная приблуда "найди свою мобилу" не работает.

Жарко!

Jun. 3rd, 2011 10:31 am
imdek: (t4)
Bild

Вчера, после продолжительных слесарных работ, выпачкав всё и вся маслом, был установлен дополнительный масляный радиатор (со всей сопутствующей обвязкой типа масляного термостата итд). Увы, расположить его на морде перед радиаторами не получилось, потому как там уже живёт радиатор кондея. Поэтому пришлось его приколхозить СНИЗУ, под брюхом. Место вроде получилось очень хорошее, радиатор не высктупает - но при этом обдувается нормально.

Одно НО (я пока не уверен, но ощущение именно такое) - от него шум добавился. То-есть даже на месте, даю газу - а под брюхом слышно "сопение-сипение". Озадачен.
Хотя может это не от радиатора звук?
imdek: (t100)
Что интересно: на собеседовании мои эти авторемонтные увлечения сыграли неплохую роль - будущее начальство так и сказало "о, судя по такому хобби ты вообще авто-фрик и значит нам в автомотив подходишь на все сто". Хе-хе.

пс. собеседование было не на автомеханика :)
imdek: (tits)
.. а конструкторам VW T4 надо гвоздь в голову забить.

В общем, если кто ругает япономобили за сложную компоновку - очень рекоммендую попробовать поменять шрус на минивене T4. А для особенно продвинутых и сильных духом - с корбкой автомат.

Это непередаваемо. Я теперь понимаю, откуда такие лютые цены на ремонт Т4 - чтобы снять полуось понадобилось в числе всего прочего откручивать задний сайлент коробки и двигатель двигать вперед, использовать два удлиннителя, выкупаться в декстроне, дважды ездить в магазин за инструментами (внутренняя звёздочка торкс на 8, благо ударная отвертка у меня уже была, плюс такая-же восьмёрка но с прямыми гранями), использовать два домкрата да ещё и выпиливать болгаркой хитрую распорку, чтобы подпереть плече торсиона.

За время, потраченое на этот процесс, можно крузак разобрать почти весь.

В общем, я проникся.
imdek: (t4)
Этсамое. Если я кому надоел своими автоописаниями - отписывайтесь. А то их тут будет...



Read more... )

Такие дела. Ещё раз повторю - отписывайтесь!
imdek: (t4)
Снимал полуось, попутно играл с автобусом в интересную игру: "Ну правда-же, если к разьему идут провода - то за разьёмом не может быть масла?".
Концерн пальцваген выиграл, а я выкупался в декстроне.
imdek: (t4)
Bild

Сверху виднеется эдакий пластиковый короб - это тоже новоприобретение. Маркиза, вместе с поперечинами багажника.

Позитивная такая штука.
imdek: (t4)
Вооот.


Кроме книжки - там дополнительный масляный радиатор (весь комплект, с термостатом, шлангами), всякие фильтры, манжета гранаты и прочее прочее прочее
imdek: (Default)
,


Posted via LjBeetle
imdek: (t4)
(фото из "центра пластической хирургии имени доктора Франкенштейна" будут чуть позже, пока только текст)

Первый неожиданный сюрприз - это собсно "блин, как тут мало места под капотом". А без книжки вообще прям беда (книжку заказал).
То, что радиатор вместе с вентилятором откидывается вперед - это тоже было для меня неожиданностью. Забавное решение, но удобнее ковыряться не стало.

Медный таз защита двигателя снялась и оказалось, что масло убежало реально много. Смотрю откуда - и не могу понять. Передняя стенка двигателя залита маслом (что понятно, там два вентилятора так дуют, что могут вообще всё подкапотное брызгами накрыть), а откуда - не могу понять. В ходе очень долгих поисков оказалось (пока не точно), что масло погнало через вакуумный насос. При чем, судя по отзывам в инете, гонит через технологическую пробку. А просто заказать сходу эту деталь нельзя, потому как их было два типоразмера и если поставить не ту - то её тут-же сломает. Пойду сегодня снимать и смотреть номер.

Долго искал где-ж заправляется кондей. Уже подумал, что не заправляется и вообще "муляж" (был, кстати, недалек от правды) - но в конце-концов нашел. Нажал на клапан - о, даже есть давление. Какое - не знаю, но есть. Позитивно.

Смотрю дальше и понимаю, что кондей-то работает на эффекте плацебо. А именно - разьем от компрессора то-ли отвалился, то-ли его не было. Фиг знает, именно в этом месте всё красиво забрызгано маслом и ковырять не хочется. Сегодня куплю спрей и буду смывать.

Воздушный фильтр снять и посмотреть не удалось. Сильно заколдован.
Масляный фильтр я вообще не нашел. Точнее потом, в инете прочитал - он ЗА двигателем.

Ну и провода... "Колхоз красное знамя" в лучшем виде. Нашел пару проводов с перетертой изоляцией (благо перетерло об резиновый шланг, хоть не коротило), надо срочно приводить в порядок.

Зато кузов, как ни странно, как ни парадоксально - жив. Он не новый, конечно, но ржавчины реально по днищу и на лонжеронах нет. Ну в одном месте на лонжероне можно зачистить-покрасить, просто во избежание.

Такие дела. Мне бус безумно нравится.
imdek: (t4)
При покупке было известно, что пыльник на передней гранате порван.

Кондей дул среднехолодным воздухом, что было нами расценено как признак просто недостаточного давления в системе.

Прочие мелочи типа слегка заедающего цз сдвижной двери итд - были выявлены в процессе эксплуатации. Вроде ничего такого-уж катастрофического больше не было, потому было принято решение скататься в горы, в Австрию, на Grossglockner Hochalpenstrasse.



По автобану, по ровному - ехалось вроде вполне неплохо. А вот как только начался подьём - всё, беда. Тянет замечательно, но тут-же перегревается. Пичалька. Было принято решение отступить.
Поиски в интернете показали, что если в этот мотор доставили турбину - то обязательно надо доставить дополнительный масляный радиатор. Надо будет заказать на днях.

А вчера я заметил небольшие капли масла под двигателем. Откуда - конечно не видно, так-как снизу автомобиль закрыт медным тазом защитой двигателя. Пришлось быстренько гнать его в гараж (доехал, всё ок) и снимать защиту. И тут меня стали поджидать "внезапные сюрпризы".
imdek: (t4)
Опыт "заведу-ка я тэг для гольфа и буду писать тут что с ним происходит" показал себя с хорошей стороны, потому повторю я то-же самое для очередного "пополнения". Пополнение было, на самом деле, пару недель назад - но руки вот только сейчас дошли.

Вот такой-вот автомобиль был приобретен пополам с СерёгойСВ, для путешествий по Европам и прочим более-менее асфальтированным странам

(на фото точно такой-же бус, не именно наш)

Хотелось независимости от гостинниц и кемпингов, возможности ехать далеко и останавливаться где хотим плюс возможности путешествовать семьями.

Турбодизель, кондей, автомат, подстаканники, салон-трансформер, столик в салоне итд
Он как-бы 94-го года, но пару лет назад хозяйка (первая) пропустила срок замены грм - в результате чего грм порвался и двигатель помер. Потому на vw поставили новый двигатель, заодно с акпп - а раз-уж вбухали денег, то решили заодно и приукрасить - перекрасили (судя по неким признакам - с полной разборкой, весьма качественно). При установке "нового" двигателя была ещё и турбина с интеркулером нахлобучена плюс внесена в документы. Так-что получился двигатель AAB Turbo.

Потом бус был в начале апреля этого года куплен неким мужиком для его жены, прошел внеплановый техосмотр итд - а жена сказала, что на автомате не будет ездить. И бус пришлось продавать - вот я и купил.
imdek: (nfs)



ну и заодно, чтоб два раза не вставать, передаю привет Сапёру_Васе.

аммо

Apr. 19th, 2011 12:13 am
imdek: (Default)
Поменял задние аммортизаторы. Обнаружил на старых фирменную наклейку и год выпуска автомобиля.
То-есть родные аммо прошли 300ткм (ну то-есть чуть меньше, тысяч на 5 - просто пока я собрался поменять...)
Новые аммо (неоригинал) обошлись в 30е, включая пересылку.
imdek: (nout)
1. Гугл при рассчете маршрутов заодно считает сколько это будет стоить примерно по бензину. Например вот так
2. Ещё и предлагает (пока не везде), в виде альтернативы, как можно проехать на общественном транспорте: типа вот так
3. Ну и ещё в андроидовском клиенте GoogleEarth появилась статистика, типа такой, если у кого включен Latitude. Но не думаю, что реально многие из моих знакомых этим пользуются - гугл и так слишком много о нас знает.
imdek: (nice)
Ищу новую работу. Старую и плохую не предлагать :)
imdek: (Default)
Гольф. Ровно 300.000км.

Хотел сфотографировать, а одометр сбросился в 0. Ну, будем считать обкатку прошел.

Posted via LjBeetle
imdek: (nice)
Bild
Read more... )


Ходил один, как-то так получилось само. Свои плюсы в этом однозначно есть (как и минусы, конечно).
Page generated Jul. 22nd, 2017 04:43 am
Powered by Dreamwidth Studios